Lo mejor a la venta en los clasificados de GolfWRX (25/8/23): raros hierros Black Boron Miura CB57

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En GolfWRX, somos una comunidad de personas con ideas afines que experimentan y expresan nuestro disfrute del juego de muchas maneras.

Es ese sentido de comunidad lo que impulsa las interacciones diarias en los foros sobre temas que van desde el mejor driver hasta qué marcador usas para marcar tu bola. Incluso nos permite compartir otra cosa que a todos nos encanta: la compra y venta de equipos.

Actualmente, en nuestro foro de compra/venta/intercambio de GolfWRX (BST), hay un listado de un juego de hierros Rare Black Boron Miura CB57.

Del vendedor (@backtee72): “Raro Black Boron Miura CB57. 5-P. Ejes PX LZ 6.5 +3/4 (Puedo cortarlos si es necesario). MCC +4 puños +1 envoltura. 1 grado arriba y 1 grado fuerte al estándar titleist. Algunos de los mejores Miura de todos los tiempos... $875 de envío”.

Para consultar la lista completa en nuestro foro BST, acceda al enlace:Boro negro raro Miura CB57

Este es el listado actual más impresionante delGolfWRX BST, y si tienes curiosidad sobre las reglas para participar en el Foro BST puedes consultarlas aquí:Reglas de GolfWRX BST

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Gianni es el editor jefe de GolfWRX. Se le puede contactar en [email protected]

Eva

26 de agosto de 2023 a las 5:07 pm

El amigo de mi hermano menor afirma que recibí mi primera prueba general ab12 por $19,000, lo cual es realmente fantástico... Simplemente abre el enlace………………………………https://smartearn72.blogspot.com/

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Mi primera interacción con los nuevos hierros Serie T 2023 de Titleist fue en el Memorial Tournament 2023, donde los jugadores del PGA Tour comenzaron a probar la nueva familia de hierros. Los nuevos hierros incluían un modelo T100 actualizado, un T150 nuevo, un T200 rediseñado y un T350 nuevo.

En la primera semana, 13 jugadores cambiaron a al menos uno de los nuevos hierros de la Serie T y se agregaron más nombres a esa lista a medida que pasaban las semanas. Y a medida que más jugadores cambiaban, mi intriga por los hierros no hacía más que crecer.

Luego, escribí sobre los nuevos hierros, cubriendo todos los cambios de diseño y mejoras tecnológicas dentro de la línea.

Todo eso es genial, pero, ¿alguna vez podré golpear los hierros por mí mismo?

Bueno, a principios de este mes, finalmente llamaron a mi número y viajé a Oceanside, California, para someterme a una prueba completa de hierro en el Titleist Performance Institute con el experto instalador Chris Baingo.

Como uno de los montadores de palos con más conocimientos de la industria, Baingo me explicó cada uno de los nuevos modelos de hierros de la Serie T, haciendo ajustes a lo largo del camino. Estaba emocionado de finalmente lograrlo todo, especialmente después de meses de exageración y anticipación.

También necesitaba respuestas a algunas de mis preguntas...

¿Son realmente mejores los T100? ¿O diferente? Los T100 anteriores me parecían un poco pequeños, entonces, ¿son estos más indulgentes? ¿Y hicieron algún cambio en la sensación/sonido del T-200?

Tenía especial curiosidad por los nuevos modelos T150.

¿Cuánta más distancia/perdón proporcionará el nuevo T150, en comparación con el T100? ¿Serán estos mis próximos hierros?

En el vídeo en la parte superior de la página, como verá, todas mis preguntas fueron respondidas.

Sin embargo, más que simplemente probar los nuevos diseños de hierro, obtuve una educación sobre la importancia de los espacios entre yardas, las reglas generales para el ajuste de hierro y cómo configurar mi bolso con un juego mixto.

No arruinaré todo lo que Baingo predicó en el video, pero sí quiero resaltar una de las lecciones más impactantes que aprendí de él durante la prueba:A medida que los hierros avanzan a lo largo de la serie, debe haber una diferencia de velocidad de bola de 5 mph entre los hierros,y las alturas de los picos generalmente deben coincidir en todo el conjunto.

Esto significa que si la velocidad de su bola con un hierro 7 es de 130 mph y tiene una altura máxima de 110 pies, entonces su hierro 6 debe ser de 135 mph con la misma altura máxima. Si hay un espacio entre los hierros que es menor o mayor que 5 mph con los hierros, entonces es necesario realizar un ajuste.

Por lo general, la brecha o “punto de ruptura” más notable e impactante será entre los hierros 5 y 6, o entre los hierros 4 y 5. En estas troneras, la diferencia de velocidad de la bola puede caer a menos de 5 mph y producir un vuelo más bajo. Esto indica que probablemente sea hora de mirar un hierro 4 o 5 que ofrezca una tecnología más indulgente.

Por ejemplo, en mi caso, encontré que los T150 tenían una velocidad adecuada en todo el set, hasta que llegué al hierro 3. La diferencia de velocidad de la bola entre el hierro 4 T150 y el hierro 3 T150 estaba cayendo por debajo de la guía de velocidad de la bola de 5 mph, lo que indicaba que era hora de probar una opción de hierro T200, T350 o U505. Finalmente, aterricé en un hierro T200 2, equipado con un eje Fujikura Ventus HB Black 10 TX (mientras que los hierros T150 4-PW estaban equipados con ejes de acero Project X 6.5).

En cuanto al ajuste de hierros largos, Titleist ofrece paquetes de ajuste de hierros largos que permiten a los consumidores realizar este ejercicio por sí mismos, bajo la supervisión de un instalador profesional. Como aprendí de Baingo, conseguir un accesorio para hierro es mucho más que simplemente golpear un montón de hierros 7 entre sí hasta encontrar el correcto.

Si bien debes probar un montón de hierros 7 para encontrar el ajuste adecuado para tu juego, también debes probar hierros largos para determinar el espacio adecuado y dónde está el "punto de ruptura" para que puedas obtener lo que deseas. Necesitas donde lo necesitas.

Un verdadero ajuste completo permite al golfista descubrir los espacios en su juego, especialmente en el extremo superior de la bolsa.

Bien, se acabó la prueba. Disfrute del vídeo de prueba de la Serie T que aparece arriba yhaga clic aquípara ver lo que dicen los miembros del foro GolfWRX sobre la línea completa de hierros.

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Conductor:Titleist TSi2 (9 grados) Eje: Graphite Design Tour AD IZ 5 S

3-madera:Titleist TS2 (13,5 grados)Eje: Fujikura Speeder 661 Evolution II S

5-madera:Titleist TS2 (16,5 grados)Eje: Fujikura Speeder 661 Evolution II S

Hierros:Titleist U-500 (3-5), Titleist 620 CB (6-PW) Ejes: Project X HZRDUS Smoke Black 90 (3, 4), True Temper Dynamic Gold Tour Issue S300 (6-PW)

Porciones:Titleist Vokey Design SM9 (50-08F, 54-10S, 60-04L)Ejes: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400

Holgazanear:TaylorMade Spider OS CB

Puños:Tour del Orgullo del Golf Terciopelo

Pelota:Titleist Pro V1

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Conductor:Callaway Paradym Triple Diamond (9 grados a 10,7) Eje: Fujikura Ventus Blue 6 TX

3-madera:TaylorMade Stealth 2 Plus (15 grados) Eje: Fujikura Ventus Blue 8 TX

5-madera:TaylorMade Stealth 2 (18 grados) Eje: Fujikura Ventus Blue 8 TX

Hierros:Callaway Apex Pro (4), Callaway Apex CB (5-9) Ejes: Proyecto X LZ 125 6.5

Porciones:Callaway Jaws Raw (46-10S @47, 50-10S @51), Vokey Design SM9 (56-08M), WedgeWorks (60-T)Ejes: True Temper Dynamic Gold S200

Holgazanear:Odisea Blanco Caliente Versa Siete

Pelota:Titleist Pro V1x

Puños:Tour del Orgullo del Golf Terciopelo

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Eje: Driver: Ping G400 (9 grados) Eje: Fujikura Speeder Evolution 661 TX Driver: Ping G400 (9 grados) Eje: Fujikura Ventus Black 6 X...

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